Xin ông cho biết tầm cần thiết của logistics trong TMĐT?
Trong TMĐT, chuỗi hệ thống hậu cần hay còn gọi là phục vụ hoàn thành đơn hàng rất quan trọng. Hệ thống này gồm 2 phần: Giải quyết đơn hàng và vận tải đến tay khách hàng. Một chuỗi hệ thống hậu cần bài phiên bản sẽ hạn chế không may trong mối quan hệ giữa người bán và khách hàng bằng việc bảo đảm các sản phẩm được giao cho khách hàng đúng yêu cầu, đúng lúc, đúng nơi.
Tại Việt Nam, vào 5 năm trước khi Lazada mới mở đầu vào hoạt động mua bán, đại chúng vẫn chưa nhân thức tới phục vụ này. Lúc đó chúng tôi rất gian nan để tậu được doanh nghiệp hiệp tác nên đã phải tự tạo dựng cho mình một hệ thống riêng. Tất nhiên, qua 5 năm thị trường đã có phổ quát công ty (DN) nhập cuộc vào cuộc chơi như: Viettel, Vn Post, Giaohangnhanh, Giaohangtietkiem…
 |
| Ông Gerald Glauerdt - Giám đốc vận hành, đồng sáng lập Lazada Việt Nam |
Nhiều ý kiến nghĩ rằng, chi tiêu logistics tại Việt Nam quá cao, ông đánh giá thế nào?
Tôi nghĩ rằng chi tiêu logistics tại vn cao là do khoảng cách giữa các thị trấn trung tâm quá xa, DN phải sử dụng tàu bay để chuyển vận hàng hoá. Và cư dân vn sống ở nông thôn phổ quát, khi giao hàng tìm họ gian nan hơn nên bên giao hàng đòi chi tiêu cao hơn. Trong khi, chỉ có ở vn mới có tỷ lệ 95% giao hàng đi mới được nhận tiền, dẫn đến tỷ trọng rủi ro cao cho người bán, buộc DN TMĐT phải tính toán không may này tham gia chi tiêu luôn. Đa số những nguyên nhân nêu trên khiến cho chi tiêu logistics cao.
Tất nhiên, hiện nay chi tiêu giao vận (gồm kho bãi và vận tải) và nhân lực tại vietnam đang có xu hướng đi xuống do có phổ quát công ty đang tham gia vào thị trường. Chi tiêu này đang thấp hơn so với mặt bằng bình thường của Thái Lan, Singapore, giúp DN TMĐT bù trừ các chi phí cao như nói ở trên.
Theo ông, vn cần cải thiện gì để dịch vụ logistics cho TMĐT phát hành và mai sau hoạt động mua bán sẽ thế nào?
Qua quá trình hoạt động tại vietnam, chúng tôi thấy có một số chính sách bây chừ chưa hỗ trợ cho sự phát hành của TMĐT, đơn cử như hoá đơn đỏ. Với chế độ này, cứ mỗi lần bán hàng phải in hóa đơn, có chữ ký của giám đốc, có đóng dấu nhưng chữ ký và con dấu lại dựa vào tham gia 1 người, ví như họ đi công việc thì không ai ký hoặc không có người đóng dấu. Việc làm cho này rất truyền thống, gây chậm rãi trễ đơn hàng.
Về mai sau, theo tôi, thị trường đang có các nhóm chính là các công ti truyền thống, tổ chức kinh doanh star up và DN FDI tham gia tham gia hoạt động mua bán. Với công ti truyền thống, nếu như lúc trước chỉ làm theo cơ chế dễ chơi thì nay đã có sự thay đổi về cơ sở, kho bãi, thậm chí kiến tạo hẳn 1 bộ phận bỏ ra cho TMĐT. Dường như đó, đội ngũ những công ty star up với lợi thế là thông tỏ kĩ nghệ, họ thi công ra tổ chức kinh doanh để đón sóng đầu tư. Còn với DN có tiềm lực mạnh như DHL cũng dự định năm 2017 sẽ tạo dựng dịch vụ chỉ phục vụ TMĐT. Đây là dấu hiệu tốt cho thị trường.
Để nâng sức khó khăn, Lazada đã có những đầu tư gì vào logistics? Các chiến lược sản xuất trong thời điểm tới của Lazada?
Phục vụ ý định gắt gao của đối tượng mua hàng chúng tôi đã đầu tư tham gia hệ thống hậu cần tại các thành phố lớn (gồm nhà kho ở TP. Hồ Chí Minh có diện tích 13.000m2 và kho hàng ở Hà Nội rộng 5.000m2) để xử lý với tốc độ cao lượng đơn hàng lớn lao mỗi ngày, trong khoảng đó rút ngắn thời điểm giao hàng. Dĩ nhiên, chúng tôi sẽ không đầu cơ thêm tham gia những chuỗi hệ thống này mà sẽ dùng chuỗi hệ thống logistics của vn, cũng như tậu thêm các tổ chức kinh doanh thành lập công ty để khởi nghiệp để đầu tư nhằm đạt hiệu quả tiết kiệm nhất.
Xin cảm ơn ông!
Đọc thêm: máy bơm chìm giếng khoan coverco
No comments:
Post a Comment