Ông bình chọn thế nào về hoạt động mua bán xe thương nghiệp tại vietnam hiện nay?
Đây là thị trường tiềm năng để dòng xe thương mại sản xuất. Tôi chắc chắn yếu tố này, bởi hiện nay trên trái đất có rất ít nước đon đả tới dòng xe này, chỉ có khoảng 10 hoạt động mua bán, trong đó có vn. Mặc dù hồ hết tập đoàn chế biến xe thương mại, song họ chưa niềm nở tới hoạt động mua bán này. Hình như đó, theo dò la của TMT Motors, tại Việt Nam, mỗi năm nhu cầu thị trường xe trọng chuyển vận nhẹ dưới 1 tấn khoảng trên 10.000 xe, trong đó cơ bản là xe của Trung Quốc. Hiện xe China có ưu thế là giá rẻ nhưng người tiêu xài chưa ưng ý về chất lượng.
|
Ông Ravindra Pisharody – Giám đốc phát hành xe thương nghiệp Tata Motors tại vietnam |
Tại sao Tata Motors lại chọn TMT Motors là công ty đối tác để phát triển dòng sản phẩm này tại vietnam?
Đối với dòng xe thương nghiệp, việc cần có một đối tác lắp ráp, đóng chai tại địa phương là rất quan trọng. Đây cũng chính là lý do chúng tôi lựa chọn TMT. Trên thực tại, từ năm 2005 chúng tôi đã mày mò về TMT, tất nhiên thời điểm đấy chúng tôi chưa thấy có dòng vật phẩm nào thích hợp. Một số năm vừa mới đây, sau khi đa dạng hóa các dòng xe thị trường, Tata Motors đã tò mò sâu hơn về tập đoàn này. Khác lạ trong thời điểm vừa mới đây, lãnh đạo của Tata Motors tại Ấn Độ cũng thường xuyên sang thăm và rất tuyệt vời với hệ thống nhà máy lắp ráp siêu xe cũng như trải nghiệm, nguồn vốn của TMT Motors.
Tata có rất nhiều dòng xe thương nghiệp, nhưng lại chọn dòng Tata SuperAce để đưa vào hoạt động mua bán vietnam. Hơn nữa, phân khúc xe thương mại China đang chiếm tới 60%, vậy Tata SuperAce có điểm gì nổi trội để “ tự tin” chiếm giữ lĩnh thị trường này, thưa ông ?
Tata có phổ thông dòng sản phẩm không giống nhau, dĩ nhiên khi phân tích về kinh tế, địa hình ở Việt Nam, chúng tôi thấy rằng đây là dòng vật phẩm thích hợp nhất. Thời gian đầu chúng tôi sẽ dồn vào một chỗ sản xuất nhãn hàng và hoạt động mua bán, khi đã có hoạt động mua bán, chúng tôi sẽ đa dạng hóa các dòng item.
Ngoài ra đó, Tata SuperAce đa năng chuyển vận trọng 1 tấn có phổ thông tính năng nổi bật hơn so với các dòng cùng loại, thích hợp với việc chuyển động trong thị trấn hoặc tuyến phố dài và thích hợp cho việc chuyên chở xi măng, nguyên liệu xây đắp, thực phẩm, rau quả, hàng tiêu dùng, đồ gia dụng… Là loại xe tải bé độc nhất chạy bằng dầu diesel, không những thế, Tata SuperAce còn có sự chọn về động cơ chạy xăng, giúp dành dụm năng lượng tối ưu và thực hiện được tốc độ tối đa 130km/h. Dự định Tata SuperAce trọng chuyển vận 1 tấn chỉ cao hơn giá xe của Trung Quốc trong khoảng 5-8%. Trong đó, 100 xe đầu tiên được thưởng phí trước bạ, phí hoàn thành thủ tục… khoảng 3%, nghĩa là giá chỉ cao hơn xe Trung Quốc 5%.
Ông hy vọng gì về hoạt động mua bán xe thương mại tại vietnam trong thời điểm tới?
Tata Motors là công ty sản xuất xe lớn nhất Ấn Độ với doanh thu 2015-2016 đạt 41,6 tỷ đô la. Hiện Tata Motors chiếm hơn 50% dòng xe thương mại tại Ấn Độ và xuất hiện ở gần 50 đất nước trên toàn trái đất. Thắng lợi của Tata Motors chính là trông thấy ý định và đem lại lợi nhuận cho khách hàng khi dùng dòng xe thương mại. Tham vọng của Tata Motors là sẽ tham gia Top 3 tại thị trường vn đối với dòng xe chuyển vận trong những năm đến.
Năm đầu tiên tham gia hoạt động mua bán Việt, Tata Motors hy vọng sẽ chiếm giữ lĩnh 10% phân khúc và tăng trưởng tham gia những năm tiếp theo. Chờ đợi sau 3 - 5 năm, chúng tôi có thể có được 25 – 30% thị phần.
Xin cảm ơn ông!
Có thể bạn quan tâm: máy bơm chìm giếng khoan coverco
No comments:
Post a Comment